厦航 | 2月1日开始航班上提供热牛奶哦！这个寒冷的一月白鹭带给我们太多温暖
今天进行一月小结。
所以多写几篇。
头条写了南方航空，
第二篇就写厦门航空。
白鹭常相伴，一月虽寒冷，
但带来许多暖心的新闻。
厦航的餐食一直是很不错的，
社长多次好评。
这是一段1小时多一点的航班，
头等舱提供的午餐，
绝对是良心。
（厦门航空图片）
但厦航总是在不断的自我提高——
厦门航空的航班上将提供热牛奶哦！
这是绝对要好评的！
具体的执行方案是：从2月1日开始，在厦门、福州、泉州、杭州、天津、哈尔滨、长沙、北京、重庆、郑州、大连、深圳、昆明、虹桥共计14个机场，所有9:00以前起飞的航班提供热牛奶服务。
记住，是早9点前起飞的航班哦。
（厦门航空图片）
为了保证牛奶品质，
厦航提前展开市场调研，
而且还在去年5月做过试运行，
并多次改良，
用来自北纬47度的黑龙江松嫩平原的优质奶源，
采用纯乳制作，确保牛奶营养不流失，
确保舒心、放心。
怎么感觉像是牛奶广告呢……哈哈哈哈。
社长可以代言吗？
你演过最难演的角色是哪个？
是自己……
然后从办公室穿越到了牧场……
（厦门航空图片）
除了新服务，
厦航在1月里开了两条新国际线，
都是飞海岛的度假型。
1月25日，开通杭州—卡利博（长滩）航线。
（厦门航空图片）
看这些乘客，好开心哦。
航班号为MF8661/2，
波音737-800客机执行，
每周二、四、日执飞，
全程飞行时间约3小时。
杭州起飞时间是下午1点45分。
请注意哦，这一班是白天飞，
可不是通常的红眼航班。
（厦门航空图片）
卡利博，是菲律宾港市，
靠近著名度假胜地长滩岛。
12月到2月之间，
天气凉爽雨量少，是旅行的最好季节。
去年中菲关系转好后，
好多家航空公司都申请要飞。
（厦门航空图片）
还有一条更早些，1月16日的北京—沙巴。
这是厦航在北京开出的第一条国际航线。
（社长资料图片）
该航线的航班号为MF8001/2，
北京出发是早上6：25起飞，
到达哥打基纳巴卢时间为12:15，
飞行时间5小时50分钟。
回程是晚7点起飞，
落地北京为次日凌晨00:20。
使用机型波音737-800。
（社长资料图片）
沙巴是东马来西亚，
社长去过一次，所以有所了解。
那里的落日非常漂亮。
之前北京并无直飞东马的航班，
厦航算是填补了空白，
比中转节约至少4个小时。
（社长资料图片）
这两条海岛旅游新线，
体现出厦航这几年的布局。
杭州早已是分公司规格，
而在北方要地，
厦航先后成立天津分公司、北京分公司，
收购重组河北航空。
以此次北京—哥打基纳巴卢航线开辟为契机，
厦航说还要多开国际航线。
这也是为北京新机场运营打点基础。
（厦门航空图片）
出门在外，有点温暖是很容易被记住的。
而在本月上旬的北美洲暴风雪周里，
厦门航空纽约站的表现，
也获得不少乘客的肯定。
（厦门航空图片）
那段时间，大家飞纽约都很苦。
飞机降落不下去——备降，
飞机降下去了——在滑行道等机位，
一等就是五六个小时，
消耗到客舱里无水无食物。
根据报道——
1月6日的厦门航空MF849 / 850航班，在纽约经受了厦航开飞洲际航班以来最严峻的考验！
虽然事先已经得到通知，并做好了准备，但还是没有想到在滑行道上等候了5个小时。
由于机场状况不明，因为担心等待时间过长造成机上餐食短缺，整个机组在等候期间几乎没有喝过水、用过餐，自觉地将食物和水节省出来，提供给旅客。
当地时间15:00左右，经过纽约办事处的积极争取与协调，机组终于接到可以滑行至停机位的通知。当地时间16:15，飞机顺利停靠到指定停机位。
这时，所有机供品已经消耗殆尽，水箱完全空了。
（厦门航空图片）
更艰巨的还有回程的MF850航班，
去福州的280名旅客滞留在航站楼内，
等待近9个小时。
在整个机场旅客大规模滞留、各项保障资源紧缺的情况下，厦航纽约办事处为旅客争取到了极其宝贵的300份航延餐食和足量饮用水，分发给旅客。
在人手紧缺情况下，他们自己跑到纽约冰天雪地里协调搬运行李，确保400多件行李及时装载；为守护航班，厦航驻纽约机务经理江华鑫更是在及膝深的雪地里伫立了几个小时。
（厦门航空图片）
为保证在混乱的航站楼里不拉下一位乘客，办事处工作人员全员出动找寻旅客，“中国，厦航，CHINA-XIAMEN AIRLINES”的声音回响在航站楼。
当地时间22:33，在航班依旧大规模延滞的情况下，MF850航班顺利起飞，这也是当天从肯尼迪机场飞往亚洲的首个航班……
（厦门航空图片）
说到纽约，
厦门航空本月还收了架和纽约有关的飞机。
是的，第5架波音787-9客机，
联合国合作主题的彩绘机。
饱满的蓝色，看着就暖心。
具体内容，请浏览这一篇，社长就不展开啦——
梦想 | 写到第五条时雪停了，联合国蓝也交付厦航了（重点是还有架MAX）
（厦门航空图片）
1月，厦航还收了B-1352和1353两架737-800，
一月三机，排第一名。
要知道，一月通常是引进的超级淡季，
但厦航开局就很有战斗力啊。
2018全年这是要收多少架啊？
据说接下去就有B-1369、1370和1371三架738。
（厦门航空图片）
那说好的737 MAX呢？
别急嘛。看新闻回放。
1月9日，厦航买了150台发动机，
LEAP-1B。
这可是MAX的标配。
（波音图片）
按照这个量计算，
厦航至少订购有70架以上的波音737MAX，
包括8型、10型和200型。
还怕今年不够交的吗？
（厦门航空图片）
那就来吧。
2月先接待好联合国号的抵达……
时间和地点，先保密。
不小心，社长帮厦航写好一月小结了。
嘿嘿。
就一个字的感觉——
温暖。
额，怎么就两个字了呢……
重新来——
暖。
走一个，喝奶去。
额，少了一个字，
去航班上喝牛奶去……